南宁火车站，邕城毫无争议的地标性建筑。
它曾因无与伦比的纪念意义而被载入史册。
也常因站前混乱、拥挤的交通状况而被人大肆吐槽。
尽管有关它的改扩建工程早被摆上案台，但一次次的“反复横跳”还是消磨了市民对它的期待。
不过就在最近，该工程却迎来了重大进展。
是即将动工，还是“狼又来了”？
接着往下看......
审核通过，南宁站改扩建工程即将启动？
全城人民心心念念的南宁火车站改扩建工程，近日迎来“史诗级”进展。
11月25日，南宁市自然资源局发布一则新闻动态，其中提到“南宁站铁路枢纽站城一体城市设计暨建筑概念设计终期成果通过专家审查”。
文章中，官方组织的专家肯定了南宁站铁路枢纽升级改造的积极作用，称其实现了站城融合和城市更新协同发展，以空间更新撬动城市治理现代化。
同时，项目的建设对提升南宁站交通服务水平、促进站城一体融合发展、改善南宁城市环境和形象、带动区域经济发展、增强城市韧性等具有重要意义。
事实上，关于“南宁站铁路枢纽站城一体城市设计暨建筑概念设计”的招标工作，已于去年年底展开。
2025年1月17日，相关中标候选人公示。
其中，由南宁市建筑规划设计集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、株式会社日建设计、戴德梁行房地产顾问（深圳）有限公司组建的联合体成为了第一中标候选人。
至于具体内容，根据此前招标阶段公布的信息显示，南宁火车站改扩建工程涉及南宁站站城一体化区和协调区二个空间层次。
其中南宁火车站站城一体化区范围为南铁二街、站前路（规划6号路）、苏州路、7号路、友爱南路、中华路、北大北路、8号路所围合区域，用地面积约87公顷（1305亩）。
协调区范围则为北大北路、规划6号路、南铁二街、衡阳西路、友爱南路、中华路围合区域，面积约160公顷（2400亩）。
总之，如今回看整个过程，南宁火车站改扩建工程在不到一年的时间内便实现了“招标-中标-成果通过审查”的三级跳，如此丝滑的操作其实并不多见。
头条君认为，这足以说明南宁火车站改扩建项目正加速推进！
南宁的见证者，如今惨遭嫌弃？
其实，每次在写到南宁火车站的时候，头条君的留言区都会秒变“树洞”，倾听着读者一波波的回忆杀。
南宁火车站最初建成于1951年，当时的它建筑面积仅有4512㎡，每日开行货车2对，客货混合列车１对。
虽然单就规模而言，彼时的南宁站甚至不及现在的部分县级火车站。
但作为南宁轨道交通的开端，它的象征意义不言而喻。
上世纪五、六十年代，由于全球局势的关系，南宁站的重要性日益凸显。
它不仅成为了广西区内重要的物流集散地，更凭借着面向东南亚，背靠大西南的特殊位置，成为了我国大西南出海通道的铁路枢纽和重要咽喉。
在至今七十余年的光景中，南宁火车站也曾经历过多次改造。
其中，距离现在最近的一次发生在2013年。
彼时为了修建地铁1号线，南宁火车站前广场开始了长时间的施工，并且相关设计一直沿用至今。
然而，当白月光成为米饭粒，朱砂痣变成蚊子血。
即便如今南宁站仍担负着重要的运输职能，其在不少旅客心中还是成为了“拥挤”、“混乱”的代名词。
头条君认为，南宁站口碑的“崩坏”主要源于两点：
①体量小，容易超负荷运行。
南宁火车站站房面积约为7000㎡，规模不及南宁东站的十分之一。
但它所承担的客运压力可一点都不小。
去年国庆黄金周期间，南宁火车站发送56.7万人次。
如此庞大的人流量势必将导致南宁火车站不堪重负。
②站前广场设计不合理，交通混乱拥堵。
南宁火车站的站前广场上设置了大量的阶梯，导致旅客进出地铁、站房时都需要提着行李上楼梯，很不方便。
同时，南宁火车站的进站口是蓝棚搭建，简陋且四处漏风。特别是冬天的时候，那叫一个“酸爽”。
最后，再加上，站前交通容易混乱、拥堵，导致这里给旅客的整体体验确实一般。
或许也正因为上述这些原因，让南宁火车站迫切希望能够改变。
未来的它，究竟长啥样？
那么问题来了，经过改造后的南宁火车站长啥样？
在此咱们不妨结合现有资料以及此前公告所透露的相关信息，大胆猜测一下。
首先，此前的招标公告中，官方特意强调了协调区的交通规划深化专题，将以原《南宁火车站周边综合交通规划》为基础。
头条君翻阅了相关《规划》，发现其中曾提到过南宁火车站站房将扩容，并打造地上与高架桥对接，地下有地铁换乘的立体路网。
同时，在上文提到的《通过审查》一文中，也强调了南宁火车站将通过“一站多轨+智慧交通”完善配套。
结合如今南宁地铁1/2号线均已开通，且清厢快速路又近在咫尺。
不难推测，未来它将会是地上地下一体开发建设，打造立体交通。
其次，南宁火车站的站城一体化区将向北扩容，其协调区能辐射至衡阳西路的白苍岭地铁站。
在整个工程中，除了“改”之外，“扩”也是极为重要的一环，特别是向什么方向扩，至关重要。
头条君认为，考虑到如今南宁火车站南面便是中华路和高架桥，拆除的话并不现实。
因此想要扩容，只能继续向北。
此前，网上曾流传出南宁火车站改扩建的初步设计方案，其中在衡阳路一侧设立北广场和北出入口，老站房升级为高架站房，面积扩大至10万㎡。
不得不说，这一版本，具备一定的参考价值。
当然，以上只是脑洞大开的设想而已，未来改扩建完成后的南宁火车站究竟长啥样，还要以官宣为准。
强行给“房事”加戏？我劝你省省吧！
南宁火车站高频次更新进度条，谁最高兴？
头条君认为，这其中应该包括周边楼盘的置业顾问们。
事实上在查阅资料的时候，我们已经发现了部分售售们的朋友圈开始了表演。
但是，平心而论，火车站真是房价的助推器吗？
高铁是一个强概念，这种空间距离的缩短，以及连成一体制造的亲近感，可以将大量客流以及资源汇入，但它对于房价的拉动是有限的。
真正实打实影响房价的，还是地段、价值、供需、政策等因素，尤其又是在当前政策之下，还是要“稳房价”。
所以，对于南宁火车站未来的升级，其目的还是为了给出行者提供更加方便快捷的交通体验。
这是件值得大家高兴的事，但没必要把它与房价强行捆绑。
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